作为当前全球最大的大豆生产和出口国，目前巴西疫情还在快速上升，这也导致巴西大豆出口变得越来越充满变数。

就在前几日，因一船巴西大豆货轮船员的新冠病毒核酸测试阳性，我国舟山港已经部分关闭（详见快讯：一船巴西大豆船员核酸检测呈阳性 舟山港部分关闭 ）。而现在，来自全球第三大大豆出口国阿根廷的消息也在变坏。

最新消息显示，阿根廷运送豆粕与豆油的港口码头首次出现样新型冠状病毒COVID-19病例。目前，在阿根廷的大型大豆压榨企业已经陆续关停部分工厂，其中涉及中粮、邦基和阿根廷本土最大的大豆压榨集团维森廷（Vicentin）。

更多监测数据则显示，受疫情影响，今年以来干散货船，集装箱船和油轮的总订单已达到17年来的最低点

目前，全球港口都在要求加大对疫情的检测和筛查力度，包括出口和进口的各类商品。

但值得注意的是，由于目前我国经济发展势头依旧迅猛，对全球货运市场带来强力支撑，截止目前涉及到的大宗商品如大豆、玉米、食糖等，订单不断，这使得中美、中巴之间的船运费近段时间以来处于上涨态势中。

根据FREIGHTOS发给信德海事网的FREIGHTOS BALTIC INDEX（简称FBX）简报中的最新数据显示，自上周以来，中国到美西海岸航线集装箱运价上涨了11%，创下了3058美元/FEU的历史新高相较于去年同期也大幅提高了110%。